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本文作者:Blues_CHEN
说起豪华皮卡,在国内各位玩家首先想到的十有八九就是福特F-150了。皮卡在国内属于小众细分市场,但在美国却是非常流行的车型,这当然是与美国消费者的用车需求是分不开的。
一个世纪之前,福特正是应消费者需求推出了世界上首款量产皮卡底盘(1917年)和首款量产皮卡(1925年),当时的突破也改变了人们工作和生活的方式,成就了如今深受北美千家万户青睐的福特皮卡。
1977年,第6代福特F系列皮卡开启北美皮卡称霸之路,这一标杆地位领先至今,F系列皮卡已连续42年蝉联全美最畅销卡车,并连续37年问鼎全美最畅销车型,累计销量超过2700万辆,若首尾相连足可绕地球三圈。
这次体验的福特F-150?LTD是号称全地形头等舱的豪华皮卡。那么,一台皮卡可以做到多豪华呢?首先,这台F-150?LTD外观的霸气程度就不容小觑。
与猛禽性能版不同,LTD版本采用大量镀铬装饰,20英寸合金轮毂,目的就在于突出其豪华感。售价不到60万,但在别人眼里却感觉价值百万。
拉开车门,电动踏板自动放下,这种既方便又充满仪式感的配置是很多豪华SUV都没有的。坐到车内,F-150?LTD可能是我试驾过的最豪华的皮卡。
内饰采用了大量的真皮,并利用双色拼接和双缝线工艺来进一步凸显内饰的高档感。中控所能触及之处皆为柔软皮质,再加上梣木和哑光金属的装饰,内装仿佛是一整套的高档家具。
前排座椅带通风、加热和按摩功能,后排座椅也带有加热功能。车内空间很宽敞,大面积全景天窗让车内非常明亮。B&O音响系统则负责营造舒适的沉浸式音乐空间。F-150?LTD的实用性还表现在前后排都有的230伏交流电源接口,以及非常丰富的储物空间上。
日常携带的所有东西,在车里都可以轻松安放,使用体验非常便利。比如,一些过路过桥票据可以放在中控屏幕上面的储物格,扶手箱和车门内侧有多个杯架和储物格,中控台两侧还有储物空间可供使用,等等。
F-150?LTD的自重超过2.5吨,原本我以为它开起来会很笨重。但真正开起来,我觉得它是我试驾过的操控最好的皮卡。在道路相对狭窄的市区,操控这台长度接近6米,宽度超过2米的F-150?LTD也不会觉得负担很重。基本相当于是在驾驶一台全尺寸SUV。一览众山小的驾驶视角也让视野变得非常开阔。
与F-150猛禽同款的高功率版3.5升?EcoBoost双涡轮增压V6发动机,最大功率375马力,峰值扭矩672牛?米。除了驱动自身,还能提供4.2吨的牵引力,用来拖拽房车和各种小型拖车。与该发动机搭配的是手自一体10速变速箱。
日常驾驶非常平顺,市区60公里/小时的速度时,可以去到8挡。100公里/小时高速行驶时,变速器处在第10挡,转速保持在1500rpm左右。需要加速时,变速箱的降挡动作也很迅速。这台变速器很好的兼顾了燃油经济性和动力性。
高速巡航,平均油耗基本保持在10升/百公里左右,综合路况油耗约为15升/百公里。136升的油箱充分满足的皮卡的长续航里程需求。
F-150?LTD的强大之处还在于它的智能分时四驱系统和扭矩分动器,包括高速两驱、高速自动四驱、高速恒时四驱、低速恒时四驱共四种模式。高速自动四驱模式下,系统可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配,保持最佳性能。
后桥差速锁则可以锁定后桥左右车轮的扭矩分配,从而应对更恶劣路况或在车轮打滑时顺利脱困。这样的配置,应对大部分非铺装路面是非常轻松的,即使是一些越野、沙漠路段,也是可以顺利通过的。驾驶这台豪华皮卡,你开车所能抵达的区域又变得更加广阔了。
毫无疑问,F-150?LTD是一个大块头,但它并不粗糙。前面说了它的豪华、精致和强大的驱动能力。现在再来说说它的智行驾驶辅助系统。它搭载了福特最新的Co-Pilot?360智行驾驶辅助系统。这套系统可以自动控制与前车的距离,同时还能识别前方行人,并自动紧急刹车。
另外,也包括360度影像监控和LKA车道保持系统,对于一款豪华皮卡而已,这些配置能有效减轻驾驶负担,缓解驾驶压力。多种驾驶模式也是为了满足车主日常的各种需求。包括标准模式、经济模式、运动模式、雪地/泥地模式。
前面介绍了很多,也许你会觉得作为皮卡的F150?LTD与全尺寸豪华SUV似乎在功能性上区别不大。确实,在豪华配置、舒适性、通过性等方面,二者不相上下。
但皮卡的强项在于其更强大的多能性和拖曳能力。比如,后斗车厢可装载假期出游时需要的滑雪板、潜水装备、冲浪板、摩托车、皮划艇等各种玩具。
再比如F-150?LTD配备的重载/拖曳模式。在此模式下,自动启停系统将被关闭,换挡逻辑也会调整,提升换挡转速以获得更强的动力传输。拖曳模式刚好可以满足资深户外外加对于拖挂房车、游艇、ATV的需求。
现如今,一辆车在生活中除了作为代步工具,同时也代表了车主的生活方式和身份象征。越来越多的人开始追求更高的品质,开始懂得享受强悍性能所带来的绝佳体验。
就好像佩戴一块数万元的劳力士水鬼,并不只是为了看时间和潜水。福特F-150?LTD所代表的正是追求强悍性能与自由随性的生活态度。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
福特f150排量多大
对于本地政策、经济条件以及停车条件都允许的消费者来说,全尺寸的皮卡还真是个不错的选择,首先这么大的尺寸就能“值回票价”。并且大型皮卡还拥有着超越同价位SUV的越野性能,坐人很舒服,拉货也不含糊。
还有重要的一点,就是目前进口皮卡已经相比过去没那么贵了。猛禽作为F150中的性能版,肯定得要六十几万,但其它普通版本的皮卡就便宜一些了。恰巧今天有网友问了皮卡的问题,咱们就来说道说道。
1.?F150
除了在4S店销售的猛禽与LTD以外,还有几种版本的F150可以买到,只不过就是通过平行进口的方式了。目前最低配的F150FX4版,售价仅在38万左右,气势上肯定比不了猛禽,可是便宜了接近20万呢啊!除此之外白金版(高配版)买的人也不少,售价在43万左右。
2.?坦途
丰田坦途也是国内皮卡玩家的选择之一,再加上国人对于丰田系越野车的迷恋,使得消费者对坦途的评价极高。进入国内的坦途主要分为SR5(普通版),1794(豪华版)、TRD?Pro(越野加强版),售价43万至58万。
丰田的优势当然就是开不坏了!尤其是跟上一代F150相比,坦途的故障率简直可以低到忽略不计。同时坦途搭载的5.7L大V8发动机也是越野迷津津乐道的,毕竟共用大量技术的兰德酷路泽5700售价可要100万呢!所以“半价”购入陆巡岂不美哉?
所谓长角号就是咱们常说的道奇大公羊,前段时间清仓2017款的时候,甚至曝出了36万的报价,当然在2020款上来以后,售价区间又回到了40万以上。我对道奇长角号最深的印象就是其使用的空气悬挂,长途舒适性真的很不错。
道奇长角号的整体风格是走豪华风的,高配版本的舒适配置一应俱全,加热、通风、各种电动调节一个也没落下,甚至用上了19扬声器的哈曼卡顿音响。不过与F150相比,在动力技术上还是显得不够先进,动力与油耗存在劣势。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
福特f150的发动机排量为3.5T。
福特f150是福特汽车有限公司推出的皮卡,主要进口到中国汽车市场。该车官方指导价52.38-61.28万元。
动力方面,该车搭载3.5T双涡轮增压发动机,最大功率280kw,最大扭矩672Nm。传动系统方面,发动机匹配10速自动手动变速箱。
这款车的发动机重新调整了动力参数,发动机的功率和扭矩也相应提高。
虽然这是一款皮卡车型,但是这款车还是采用了家族式的设计,车头前脸采用了大尺寸的进气格栅,而且全新的大灯看起来也比较时尚,因为这是一款以运动为主的车,所以车身上装饰了更多的运动套件。
为了更好的突出这款车的运动性,车尾的排气采用了双面设计。套装车型还配备了22英寸的熏黑铝合金轮圈和更具运动感的悬挂套装,更好地展现了这款车的运动性。
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文章不错《f150皮卡车多少钱》内容很有帮助