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这3大汽车保养最“坑”！4S店捞油水专用，提防点别被套路了
相信大部分车主对于汽车的保养都是非常重视的，毕竟汽车保养的好，不仅开起来更加的顺手，而且开的时间也是会大大的提升，不过不少车主对于汽车并不是特别的了解，所以在4S店保养的时候，经常会被推荐各种听着非常有用的保养，然而这些保养只是4S店为了挣钱而已，尤其是这3大汽车保养是最“坑”的！堪称4S店捞油水专用，提防点别被套路了。
第一个就是轮胎保养，我们都知道在开车的时候轮胎一旦出现问题是非常危险的，但是轮胎保养其实只是将轮胎清洗干净而已，至于所谓的镀膜基本上是没啥用的，因为车胎一直都是与地面接触的，这样开上一两天就没了，这样的保养对于车子显然是没啥用处的。
第二个则是五千公里就让换机油，机油相对于汽车的血液一样，自然是非常重要的，大部分司机也都是非常清楚，但4S店五千公里换机油就有点坑了，因为现在我们私家车使用的机油一般都是半合成，这类机油最少使用7500公里都不是问题，而且有些车辆还使用的是全合成的，这样行驶里程就更长了，一万公里换一次就行了，而所谓的五千公里更换机油，无非就是4S店想多赚点钱而已，毕竟换次机油价格可是不便宜的。
第三保养的项目就是所谓的油路清洗，现如今的油价可以说一直都是居高不下的，很多车主对于油耗也是非常重视，而这个油路清洗号称能够清理油路中的积碳，减少车子的油耗，很多车主都是会做这个保养的。
但是4S店的清理办法无非就是使用打吊瓶的方式，前前后后也不过两三个小时，但是积碳是不能燃烧的杂质加上汽油混合而成的油泥状的东西，本身的附着性是非常强，短时间考打吊瓶来清洗不过就是自欺欺人而已，可能短时间会有效果，可是很快就又会故态重生了。
想要真正的清理最好的做法就是将发动机拆开进行清洗，这样能够很好的解决积碳的问题，不过有的车主可能觉得花费比较高，一次就要七八百，其实想要省钱的话，我们可以使用时间稍微长点的办法，网上花个三五十买点燃油宝，加油的时候倒进去就行了，这样随着车子的运行能够对油路进行清洗，还能让汽油更加充分的燃烧，这样也减少了车子的油耗。这也不失为一个解决积碳问题的好方法。不过这三项坑人的汽车保养大家还是要注意。
汽车保养的8个坑
1.为什么每次换机油都会加多
很多人自己动手换机油，加一点就抽出来机油尺测量一下油位，已经很谨慎了，结果加完后一看还是加多了。思前想后总想不出问题出在哪里其实问题就在于你拔机油尺拔得太快了。你想啊，机油尺在哪里?在油底壳插着，机油是从发动机上面的加油口加进去的。你刚把机油倒进去机油还没流到油底壳呢你就拔出来机油尺测量，那你测量的结果肯定偏低。所以说每次加机油的时候加完先等半分钟，让机油都流进油底壳再测量，这样就不会加多了。
2、机油滤清器千万别图便宜
要知道发动机正常工作时机油的温度远比发动机水温高，用一段时间后滤纸碳化了，一碰就碎，止逆阀的橡胶也早就失去了弹性，起不到任何封闭作用。每次熄火以后润滑油道里的机油全都畅通无阻地回到了油底壳，等你再次启动发动机时机油到达各个润滑面的时间就会变长，而且链条张紧器、液压挺柱由于机油泄压还会导致启动瞬间噪音过大。因为机油滤芯重要的部分都在外壳里面，而我们又看不见，所以才会有黑心商家制造那种劣质产品坑害消费者。
3、刹车油别急着换
其实刹车油没那么脆弱。刹车油的主要作用有两个，一是润滑防锈，二是传递制动力。网上流传的说法是刹车油长时间不换会导致含水量升高，频繁刹车的时候刹车系统摩擦生热可能导致刹车油里的水沸腾产生气阻从而无法传递制动力其实这种说法有点极端，对于我们日常用车强度来说，很难把刹车踩到那么高的温度，而且刹车油沸腾前刹车片早就由于热衰竭而严重影响制动力了，
4、自动变速箱换油的重点
自动变速箱换油技术含量很高，以下三点如果不注意的话算不上完美的换油作业。第一点是选择匹配的变速箱油型号，这很重要，变速箱油不是发动机机油，不像机油那样一个型号可以加很多车，所以一定要选择好适合自己变速箱的型号。第二点是你的变速箱如果油底壳可拆卸，那么正规的操作一定是先拆下来油底壳并清洗干净同时清洗或者更换变速箱滤网。
第三点是循环冲洗，不管你是用循环机还是重力换油，想要真正彻底换干净的话肯定要着车并且在每个档位停留起码半分钟时间，这样可以让新油进入不同的油道循环排挤掉旧油。如果不这样操作，那么就算你用循环机换油管路里的旧油也无法排出。另外每个档位停留的时间要够，那些停留一两秒钟的完全就是糊弄人，因为这点时间根本不够新油去冲洗整个油道。
5、防冻液多久更换?
有人说防冻液终身不用换，也有人说防冻液两三万公里就要更换。其实这些说法都有其立足点。其实防冻液主要作用就三点，一是沸点高吸收转运热量的能力高，不容易沸腾。因为液体一旦沸腾就不会继续吸热了。第二点是冬天不怕结冰损坏发动机。第三点就是防冻液里有抗腐蚀成分，可以避免腐蚀发动机和散热系统的金属。
说防冻液终身不用换也不是完全不对，因为有些车还真就是这样，用到报废都没换过。但那些可能是长效型防冻液，本来寿命都十几万公里再加上平时用车强度也不高，防冻液劣化速度慢开到报废不用换也不是不可能。但有些防冻液寿命短不一定能挺那么久。说防冻液两三万公里就必须要换的要么是不懂，要么就是盯着你的钱包因为就算是最普通的防冻液撑个三五年那简直是太容易了，因为散热系统本身就是一个密闭的环境，防冻液衰减的速度没我们想象中那么快
所以说防冻液要不要换其实很好判断，定期打开看一下，只要防冻液看起来清亮有光泽，不浑浊，没有沉淀分层，那你就放心用，不会有什么问题的。如果防冻液浑浊分层了，那抓紧时间换，耽误不得。我平时检测防冻液还有一个准则这是我自己摸索的，就是用ph试纸测酸碱度，因为防冻液里添加了抗腐蚀成分后整体PH值会偏弱碱性，如果测试后发现防冻液呈酸性那就说明抗腐蚀能力可能不行了，最好更换掉。
6、手动变速箱油不重要吗?
说实话手动变速箱内部就是一堆齿轮而已它确实耐用，甚至你给它灌一壶金龙鱼也能开但这不代表变速箱没有受到损害，只是它结构太简单了，工作又比较粗糙，容错度极高。即便有损坏，轻微的损坏根本不影响使用，我们也很难感觉出来。比如某个齿轮牙掉了一块，但只要齿轮没碎它依然能传递动力，但是某天刚好你开得比较猛，而且刚好这个齿遇到了比较大的冲击这时候它可能就出大问题了。
而且手动变速箱换油多简单啊，价格还便宜为什么非要欺负好说话的手动变速箱呢?所以说手动变速箱油是有必要定期更换的。对于家用的SUV、轿车来说只要平时不经常跑高速，不经常满载，不拉货，那么十万公里内换一次还是比较合适的，当然了如果你动手能力强的话6万公里换一次也不是不行，毕竟不费事还便宜。如果你开的是面包车，天天拉货，那6万公里换一次也算是对变速箱最基本的尊重了。
7、火花塞没坏就不用换吗?
肯定不是。我跟你讲讲火花塞引燃混合气的过程你就明白了。在压缩冲程，混合气被压缩到燃烧室，火花塞产生电弧，将电弧附近的混合气引燃，产生一个小火焰，这个火焰再把其他混合气引燃，混合气剧烈燃烧膨胀，发动机就能对外做功了。那么火花塞到底多久换一次呢? 最严谨的方法当然是按保养手册要求去更换了。不过能做到这个的人还是比较少，大部分人都想在此基础上适当延长更换周期，那么可以根据原车火花塞的性能来做取舍。
8、各种花里胡哨保养不要做
现在各种保养项目层出不穷，什么燃烧室清洗、润滑油路清洗、燃油管路清洗、积碳清洗在我看来这些基本上都是创收专用项目，可做可不做的。在发动机没有出现任何异常的情况下你记得只需要换机油机滤空滤就行了，这些项目做了也是白花钱，顶多是个心理安慰剂罢了。
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