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【央视新闻客户端】
5 月 25 日，台湾高铁因信号系统异常发生营运以来最严重的误点事故，导致约 24 万人出行延误，引发岛内舆论强烈批判。讽刺的是，连台湾交通部门负责人陈世凯及多名民意代表也被 " 卡 " 在高铁上，成为这场交通混乱的亲历者。据台媒报道，事故发生在周一早高峰时段，对岛内民众通勤造成严重影响。有上班族因此迟到 2 小时，还有准备离台拍婚纱照的新娘错过航班，只能加价改签机票。就连原定当天上午 9 时审查 2026 年度台交通部门预算的台民意机构 " 交通委员会 " 会议，也因多名民代及交通部门负责人陈世凯被困在路上，不得不推迟 1 个多小时才召开。" 掌管交通的人自己都成了交通受灾户，这画面实在太讽刺。" 国民党籍民代杨琼璎直言，这不仅是尴尬，更是台湾地区基础建设管理失能的最有力证据。民进党籍民意代表林俊宪也抱怨，这已不是台湾高铁首次出现信号问题，要求尽快彻底处理。台交通部门及高铁公司在事后应对方式，进一步点燃舆论怒火。事故发生后，台湾高铁于 25 日上午 8 时起取消原班表，改为南北两端车站每小时各发 3 班全车自由座列车。由于滞留乘客过多，列车一进站车厢就被 " 塞爆 "，不少乘客根本挤不上车。经过工作人员通宵抢修，全线信号系统于 26 日凌晨 5 时才恢复正常。此外事故当天，陈世凯在接受亲绿媒体采访时声称 " 被攻击的可能性都不排除 "，随即岛内网络出现影射事故 " 不单纯 "、可能 " 被（大陆）攻击 " 等言论。岛内舆论痛斥民进党当局 " 危机当头想的却是操作意识形态、转移焦点的无能卸责 "，并指其将安全问题当作掩饰 " 管理无能 " 的遮羞布。有台湾媒体人直言民进党当局表现 " 无能、冷血 "，不仅未体恤民众，反而将责任推诿于大陆，沦为空泛的政治口水。岛内舆论进一步指出，陈世凯在担任此职前并无交通专业背景，现任台湾高铁董事长史哲同样缺乏相关专业。台民意机构国民党党团指出，台湾高铁故障次数近年大幅增加，2024 年达 25 次，2025 年增至 43 次。此次事故不仅是设备异常，更是赖清德当局将关键交通枢纽沦为 " 政治酬庸 " 后，管理体系全面失灵的照妖镜。有岛内网友感叹，台湾高铁系统已沦为 " 政客的玩具 "，是 " 台湾的悲哀 "，并警告若不结束 " 外行领导内行 " 的局面，类似问题必将再次发生。
据央视新闻，当地时间 5 月 26 日，英国海上贸易行动办公室称，当天上午，一艘油轮在阿曼首都马斯喀特以东约 60 海里海域遭遇外部爆炸事故。目前暂无人员伤亡报告，但部分燃油泄漏入海。油轮船长报告称，爆炸位置在船只左舷靠近水线处。目前船员和船只总体安全，但部分燃油已泄漏至海中。有关部门正对事故原因展开调查。左上角为霍尔木兹海峡，东出海峡即为阿曼湾，阿曼湾北部为伊朗伊朗外交部：美国公然违反停火协议当地时间 26 日，伊朗外交部发表声明称，美国公然违反停火协议。声明表示，美军延续其自宣布停火以来的非法且无理举动，特别是近期多起针对伊朗商船的海上强盗行为，在过去 48 小时内，在霍尔木兹甘地区悍然实施了严重违反停火协议的行为。在声明中，伊朗外交部表示，强烈谴责这些公然违反《联合国宪章》第二条第四款以及停火协议的侵略行径，并认为美国政府应对这些侵略行为所带来的一切后果承担责任。声明表示，伊朗绝不会对恶行不予回应，在捍卫伊朗国土疆域上不会有丝毫犹豫。据美国福克斯新闻频道 25 日援引美军高级官员的话报道，当天有两艘伊朗船只被发现在霍尔木兹海峡试图布雷，美军对其进行打击并成功摧毁，同时还对位于阿巴斯港的伊朗防空导弹发射基地实施打击。美军中央司令部发言人蒂姆 · 霍金斯当天在一份声明中说，美军打击旨在保护美军部队 " 免受伊朗军队构成的威胁 "。霍金斯声称，在持续停火期间，美军将继续 " 自卫 "，并 " 保持克制 "。社交媒体消息显示，伊朗伊斯兰革命卫队海军两艘快艇 25 日晚遭到美军战机袭击，多人死亡。作为回应，伊朗方面向阿曼湾的美国军舰开火。美军随后对阿巴斯港东边进行空袭，伊朗防空系统启动。但目前整体局势相对平静。消息人士：解冻伊朗海外资金成伊美谈判主要分歧据伊朗方面当地时间 26 日消息，一名接近伊朗谈判团队的消息人士表示，目前伊美谈判的主要分歧之一是伊朗海外资金解冻问题。这名消息人士称，美国一度在履行相关承诺问题上 " 后退 "，但伊方坚持，在约定资金到账之前，" 任何协议都不可能达成 "。据伊朗塔斯尼姆通讯社 26 日报道，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫在访问卡塔尔期间推动解冻伊朗 240 亿美元资金。伊方要求其中一半资金必须在伊朗和美国谅解备忘录发布后立即解冻，剩余部分在 60 天内解冻。" 卡利巴夫此次访问卡塔尔的目的之一是落实伊朗（解冻资金）的要求，商讨如何清除相关障碍以立刻解冻 120 亿美元资金。" 报道援引一名接近谈判团队的消息人士的话说，" 此次行程取得了成果 "。该消息人士说：" 在卡塔尔的谈判总体进展顺利，推动了（伊美）整体谈判的进展。但与此同时，因美国曾屡次违约，伊朗在处理相关问题时需格外谨慎。"由卡利巴夫率领的伊朗代表团 25 日前往卡塔尔首都多哈，与卡高级官员就结束战事的相关议题进行磋商。据卡塔尔半岛电视台 25 日报道，一名了解伊朗高级代表团在多哈会谈情况的消息人士表示，在卡塔尔斡旋下，美国与伊朗已就伊朗被冻结金融资产问题达成一项谅解，双方 " 很有可能 " 于 26 日宣布达成协议。霍尔木兹航运缓缓 " 解冻 "尽管美伊博弈仍在继续，波斯湾内的航运活动显示出少许恢复迹象，一些油轮和液化天然气船终于启航驶离霍尔木兹海峡。最新数据显示，周一有两艘液化天然气运输船驶离海湾，目的地分别为巴基斯坦和中国；一艘自 2 月以来一直滞留该海峡、满载伊拉克原油的超大型油轮也在上周末出发前往中国。少数船舶的通行似乎向全球能源市场释放了一个回暖信号，但事实并非如此。自局势升级以来伊朗对霍尔木兹海峡实施了全面压制，包括在海湾设立检查站、船舶审查程序，并在一定情况下收取通行费。而上述三艘能源运输船只均在伊朗规定航线和严厉管控下得以成功通行，且运输量仍远低于战前水平。霍尔木兹海峡通常承担着全球约五分之一的石油和液化天然气运输量，是全球最重要的能源生命线之一。在冲突爆发前，该海峡的日均船舶通行量在 125 至 140 艘之间。与之相对的，本月仅有少数几艘大型油轮成功驶出海湾。据航运分析师称，全面恢复运营或需数月甚至数年时间。沙特阿美首席执行官 Amin Nasser 警告称，如果中断持续到 6 月中旬，石油市场可能要到 2027 年才能完全恢复。持续的不确定性已推高了全球能源和运输成本。就目前而言，少量石油油轮和液化天然气运输船的通行至少证明霍尔木兹海峡不再完全瘫痪。但当前的航运量仍远未达到正常水平，保险公司依然保持谨慎，能源市场也仍将波斯湾地区潜在的长期地缘政治风险计入定价考量。截至发稿，布油涨超 4%，报 97.25 美元 / 桶。编辑 | 金冥羽 杜恒峰校对 | 何小桃封面图片来源：视觉中国每日经济新闻综合自新华社、央视新闻、财联社
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